Смазочные материалы KuttenKeuler

Подбор параметров

Свернуть фильтр
 Марка (Бренд)

ВЫБЕРИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТОБРАЖАЕМЫЕ В ТАБЛИЦЕ

Развернуть
Сортировать по:
Товаров на странице:
Отображать как:
Название
Цена
Количество
Артикул
Производитель
Марка (Бренд)
Применение
Спецификации и допуски
Ёмкости
Объём, вес
Свойства
274 руб.
339 руб.
359 руб.
397 руб.
435 руб.
435 руб.
439 руб.
446 руб.
458 руб.
460 руб.
467 руб.
526 руб.
562 руб.
572 руб.
670 руб.
934 руб.
1 360 руб.
1 448 руб.
1 892 руб.
1 892 руб.
1 984 руб.
2 028 руб.
2 312 руб.
3 208 руб.
3 744 руб.
4 480 руб.
5 008 руб.
5 312 руб.
5 408 руб.
5 552 руб.
уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера уточните у менеджера
310201 510002 510272 310731 510042 510172 302002 302102 321002 302302 510132 510032 303502 302402 303632 322032 510004 510274 510044 510174 302304 510134 510034 310203 310103 310733 510005 510135 510275 300415
KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler
KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler KuttenKeuler
смазка антифриз антифриз смазка антифриз антифриз трансмиссионное масло трансмиссионное масло тормозная жидкость трансмиссионное масло антифриз антифриз трансмиссионное масло трансмиссионное масло трансмиссионное масло гидравлическое масло антифриз антифриз антифриз антифриз трансмиссионное масло антифриз антифриз смазка смазка смазка антифриз антифриз антифриз моторное масло
Рабочая температура от –30°С до +130°С Кратковременно до +150°С Температура плавления > 180°C NLGI-класс 2 Обозначение (DIN 51502): КР 2 К-30 AFNOR NF R15-601 (Франция) ASTM D 3306 (США) ASTM D 4656 (США) ASTM D 4985 AS 2108 (Австралия) BS 6580 : 1992 (Великобритания) CUNA NC 956-16 FFV Heft R443 JIS K 2234 NATO S 759 SAE J 1034 UNE 26361-88 AUDI, SEAT, SKODA G 12 CUMMINS 85T8-2, 90T8-4 DEUTZ DEUTZ/MWM JOHN DEERE H24B1, C1 LEYLAND TRUCKS LTS 22 AF 10 MACK 014GS 17004 MAN 324 SNF (при использовании черных шлангов хладагента, не для силиконовых шлангов синего цвета) MAN 248 MB-Approval 325.3 PORSCHE SCANIA VOLVO VW TL 774 F Практически - надежно и испытано годами. Уплотняющее средство литиумный комплект NLGI-классификация DIN ISO 2137 2 Обработанное проникновение 0,1 мм nach 60 H?ben DIN ISO 2137 265-295 после 60 подъемов DIN ISO 2137 265-295 SKF Emcor WWO дистил. вода DIN ISO 11007 0-1 SKF Emcor WWO соленая вода DIN ISO 11007 2-3 SKF Emcor Коррозия меди 24 часа/100°C ASTM D-4048 1a Сопротивление воды DIN 51807/1 1-90 Водное вымывание 1 час/80°C DIN ISO 11009 4 % SKF R2F тест A SKF состоявшийся SKF R2F тест B (140°C) SKF состоявшийся Рекомендуемый температурный режим -30°C до +140°C Рекомендуемый температурный режим макс. +220°C Обозначение(DIN 51502): KP2N-30 ASTM D 3306 (США) SAE J 1034 (США) BS 6580 (Великобритания) AFNOR NF R 15-601 (Франция) ?NORM V5123 (Австрия) JIS K 2234 (Япония) UNE 26-361 (Испания) AS 2108 (Австрия) CUNA NC 956-16 (Италия) SAE J 1034 (США) ASTM D 3306 (США) BS 6580 (Великобритания) AFNOR NF R15-601 (Франция) ?NORM V 5123 (Австрия) JIS K 2234 (Япония) UNE 26-361 (Испания) AS 2108 (Австралия) CUNA NC 956-16 (Италия) Зарекомендовал себя на практике и опробован годами MIL L-2105 CS 3000 EATON BULLETIN 6007, 2052, 2053 FORD M-2C-9008A/SM-2C-1011A FULLER FORM 121 JOHN DEERE JDM J11B VFN 341 MB 235,1 ZF TE-ML 02A, 08, 16A,17A,19A MIL L-2105 B,C,D CLAR FORM ALC-1 5M Rev. 7-80 KETLC 25 3M GAC 4-78 CS 3000 B EATON BULLETIN 6007 2052 2053 FORD M-2C-9002 A/SM-2C-1011-A/ EST-M2C-108C FULLER FORM 121 JI CASE MS 1316 JOHN DEERE JDM J 11D/E KOMATSU DRESSEN B22-0003 B22-0005 MACK GO-G MAN 342N MB 235,0 ROCKWELL INTERNATIONAL 0-76 TEREX EEMS 19003 VME AMERICAN EEMS 19003F VOLVO 97310 97313 ZF TE-ML 05A. 07A, 12E, 16B/C, 17B, 19B, 21A Тормозная жидкость DOT 4 превосходит DOT 3 (США стандарт 116) FMVSS 116 SAE J 1704 ISO 4925 класс 4 Зарекомендовала себя в практике и используется в агрегатах с предписаниями о заполнении ALLISON C-4 CATERPILLAR TO-2 CHRYSLER MS-6704A CLARC FORM TLC-25 3M 8-83 FORD M2C 138-CJ FORD M2C 166-H FORD MERCON FORD M2C 33F/G KOMATSU DRESSER MAN 339 Type Z1/V1 MB 236.1 236.5 236.6 236.7 RENK DOROMAT Automatic VME AMERICAS EEMS 19088 G VOITH Liste 556335 VOLVO 97340 97325 97335 ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 03, 11A,14A, 17C. ASTM D 4656 (США) ASTM D 3306 (США) AFNOR NF R 15-601 (Франция) BS 6580 : 1992 (Великобритания) AS 2108 (Автралия) AUDI, SEAT, SKODA G12 GENERAL MOTORS GM 6277 M, Opel (+B040 1065) MAN 324 SNF (при применении с черными шлангами охлаждающих жидкостей, не для силиконовых шлангов - синего цвета) MB-Approval 325.3 PORSCHE SCANIA VW TL 774D Зарекомендовал себя на практике и опробован годами AFNOR NF R15-601 (Франция) ASTM D 3306 (США) ASTM D 4656 (США) ASTM D 4985 AS 2108 (Австралия) BS 6580 : 1992 (Великобритания) CUNA NC 956-16 FFV Heft R443 JIS K 2234 NATO S 759 SAE J 1034 UNE 26361-88 AUDI, SEAT, SKODA G 12 + CUMMINS 85T8-2, 90T8-4 DEUTZ DEUTZ/MWM JOHN DEERE H24B1, C1 LEYLAND TRUCKS LTS 22 AF 10 MACK 014GS 17004 MAN 324 SNF (при применении с черными шлангами охлаждающих жидкостей, не для силиконовых шлангов - синего цвета) MAN 248 MB-Approval 325.3 (i.V.) PORSCHE SCANIA VOLVO VW TL 774 F Зарекомендовал себя на практике и опробован годами MIL L-2105 MAN 341 Typ Z-1 MB 235,1< 235.11 ZF TE-ML 02A, 16A, 17A, 19A MIL L-2105 D CS 3000 B FORD M2C9002-A MACK GO-G MAN 342 Typ M-1 MB 235,0 VOLVO 97310 ZF TE-ML 05A, 07 A, 16B/C/D, 17 B, 19B GENERAL-MOTORS-CORPORATION AISIN WARNER JWS 3309, 3314 ALLISON C4, TES 295, 389 BMW LA-2634, LT-71141, ETL 7045E, DEXRON III H, III G, III F, II D CHRYSLER ATF +3, +4 FORD MTRCON, MERCON V FORD M2C195-A, 202-B 922-A1, WSS-M2C924-A, 938-A GM 9986195 HONDA Z1 JASO M 3151 A MAN 339Typ V2/Z3 MB 236.3, 236.5, 236.7, 236/9, 236.10, 236.11, MITSUBISHI SP-II, SP-III NISSAN MATIC D, J, K TOYOTA TYP T, T-III, T-IV / JWS 3309 VAG 50160, TL 52162, G 052 990, G 052 025-A2 G 052 162-A1, G055 025 VOITH H55.6336(G116154) VOLVO 97341, 5-Speed (1161540) VW 50160/TL52162/G052990/G055025 ZF TE-ML 03D, 04D,14A/B 16L,17C. DIN 51524 T3 ISO 7308 Зарекомендовало себя на практике и испытано в агрегатах с предписаниями по заполнению AFNOR NF R15-601 (Франция) ASTM D 3306 (США) ASTM D 4656 (США) ASTM D 4985 AS 2108 (Австралия) BS 6580 : 1992 (Великобритания) CUNA NC 956-16 FFV Heft R443 JIS K 2234 NATO S 759 SAE J 1034 UNE 26361-88 AUDI, SEAT, SKODA G 12 CUMMINS 85T8-2, 90T8-4 DEUTZ DEUTZ/MWM JOHN DEERE H24B1, C1 LEYLAND TRUCKS LTS 22 AF 10 MACK 014GS 17004 MAN 324 SNF (при использовании черных шлангов хладагента, не для силиконовых шлангов синего цвета) MAN 248 MB-Approval 325.3 PORSCHE SCANIA VOLVO VW TL 774 F Практически - надежно и испытано годами. ASTM D 3306 (США) SAE J 1034 (США) BS 6580 (Великобритания) AFNOR NF R 15-601 (Франция) ?NORM V5123 (Австрия) JIS K 2234 (Япония) UNE 26-361 (Испания) AS 2108 (Австрия) CUNA NC 956-16 (Италия) SAE J 1034 (США) ASTM D 3306 (США) BS 6580 (Великобритания) AFNOR NF R15-601 (Франция) ?NORM V 5123 (Австрия) JIS K 2234 (Япония) UNE 26-361 (Испания) AS 2108 (Австралия) CUNA NC 956-16 (Италия) Зарекомендовал себя на практике и опробован годами ALLISON C-4 CATERPILLAR TO-2 CHRYSLER MS-6704A CLARC FORM TLC-25 3M 8-83 FORD M2C 138-CJ FORD M2C 166-H FORD MERCON FORD M2C 33F/G KOMATSU DRESSER MAN 339 Type Z1/V1 MB 236.1 236.5 236.6 236.7 RENK DOROMAT Automatic VME AMERICAS EEMS 19088 G VOITH Liste 556335 VOLVO 97340 97325 97335 ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 03, 11A,14A, 17C. ASTM D 4656 (США) ASTM D 3306 (США) AFNOR NF R 15-601 (Франция) BS 6580 : 1992 (Великобритания) AS 2108 (Автралия) AUDI, SEAT, SKODA G12 GENERAL MOTORS GM 6277 M, Opel (+B040 1065) MAN 324 SNF (при применении с черными шлангами охлаждающих жидкостей, не для силиконовых шлангов - синего цвета) MB-Approval 325.3 PORSCHE SCANIA VW TL 774D Зарекомендовал себя на практике и опробован годами AFNOR NF R15-601 (Франция) ASTM D 3306 (США) ASTM D 4656 (США) ASTM D 4985 AS 2108 (Австралия) BS 6580 : 1992 (Великобритания) CUNA NC 956-16 FFV Heft R443 JIS K 2234 NATO S 759 SAE J 1034 UNE 26361-88 AUDI, SEAT, SKODA G 12 + CUMMINS 85T8-2, 90T8-4 DEUTZ DEUTZ/MWM JOHN DEERE H24B1, C1 LEYLAND TRUCKS LTS 22 AF 10 MACK 014GS 17004 MAN 324 SNF (при применении с черными шлангами охлаждающих жидкостей, не для силиконовых шлангов - синего цвета) MAN 248 MB-Approval 325.3 (i.V.) PORSCHE SCANIA VOLVO VW TL 774 F Зарекомендовал себя на практике и опробован годами Рабочая температура от –30°С до +130°С Кратковременно до +150°С Температура плавления > 180°C NLGI-класс 2 Обозначение (DIN 51502): КР 2 К-30 Рабочая температура от –30°С до +120°C / макс. +130°C Температура плавления > 180°C Класс-консистенции 2 Обозначение (DIN 51502): KPF 2 K-30 Уплотняющее средство литиумный комплект NLGI-классификация DIN ISO 2137 2 Обработанное проникновение 0,1 мм nach 60 H?ben DIN ISO 2137 265-295 после 60 подъемов DIN ISO 2137 265-295 SKF Emcor WWO дистил. вода DIN ISO 11007 0-1 SKF Emcor WWO соленая вода DIN ISO 11007 2-3 SKF Emcor Коррозия меди 24 часа/100°C ASTM D-4048 1a Сопротивление воды DIN 51807/1 1-90 Водное вымывание 1 час/80°C DIN ISO 11009 4 % SKF R2F тест A SKF состоявшийся SKF R2F тест B (140°C) SKF состоявшийся Рекомендуемый температурный режим -30°C до +140°C Рекомендуемый температурный режим макс. +220°C Обозначение(DIN 51502): KP2N-30 ASTM D 4656 (США) ASTM D 3306 (США) AFNOR NF R 15-601 (Франция) BS 6580 : 1992 (Великобритания) AS 2108 (Автралия) AUDI, SEAT, SKODA G12 GENERAL MOTORS GM 6277 M, Opel (+B040 1065) MAN 324 SNF (при применении с черными шлангами охлаждающих жидкостей, не для силиконовых шлангов - синего цвета) MB-Approval 325.3 PORSCHE SCANIA VW TL 774D Зарекомендовал себя на практике и опробован годами AFNOR NF R15-601 (Франция) ASTM D 3306 (США) ASTM D 4656 (США) ASTM D 4985 AS 2108 (Австралия) BS 6580 : 1992 (Великобритания) CUNA NC 956-16 FFV Heft R443 JIS K 2234 NATO S 759 SAE J 1034 UNE 26361-88 AUDI, SEAT, SKODA G 12 CUMMINS 85T8-2, 90T8-4 DEUTZ DEUTZ/MWM JOHN DEERE H24B1, C1 LEYLAND TRUCKS LTS 22 AF 10 MACK 014GS 17004 MAN 324 SNF (при использовании черных шлангов хладагента, не для силиконовых шлангов синего цвета) MAN 248 MB-Approval 325.3 PORSCHE SCANIA VOLVO VW TL 774 F Практически - надежно и испытано годами. SAE 15W/40 API CF-4/CF/SJ ACEA E2/B2/A2 MAN 271 MB-Approval 228.1 VOLVO VDS Надежно на практике и испытано в аггрегатах с предписаниями о заполнении
Патрон Канистра Канистра Патрон Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Канистра Ведро Ведро Ведро Канистра Канистра Канистра Канистра
0.4 1.0 1.0 0.4 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 1.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 20.0 20.0 20.0 20.0
•Хорошая сцепляемость •Высокая устойчивость к нагрузкам •Устойчивость к окислению •Высокая износостойкость •Защищает от коррозии •Стойкость к горячей и холодной воде •Стабильность к деформации •Защищает от коррозии все детали системы охлаждения, состоящей из стали, чугуна, алюминия, меди. •Уменьшает вероятность кавитационных разрушений, например, у насоса охлаждающей жидкости •Не агрессивен по отношению к лакам •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Уменьшает вероятность вредных отложений, приводящих к засорению охлаждающей системы •Предотвращает вспенивание •Длительная и превосходная защита от коррозии •Улучшенная теплопередача •Уменьшает расходы на ремонт охлаждающих систем •Используется для смешанных автопарков: один продукт для легковых, грузовых и строительных машин •Щадит окружающую среду благодаря длительному сроку службы •Предотвращает вспенивание •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Не агрессивен по отношению к лакам •Защищает от коррозии все детали системы охлаждения, состоящей из стали, чугуна, алюминия, меди. •Уменьшает вероятность кавитационных разрушений, например, у насоса охлаждающей жидкости •Не агрессивен по отношению к лакам •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Уменьшает вероятность вредных отложений, приводящих к засорению охлаждающей системы •Предотвращает вспенивание •Защищает от коррозии все детали системы охлаждения, состоящей из стали, чугуна, алюминия, меди. •Уменьшает вероятность кавитационных разрушений, например, у насоса охлаждающей жидкости •Не агрессивен по отношению к лакам •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Уменьшает вероятность вредных отложений, приводящих к засорению охлаждающей системы •Предотвращает вспенивание •Необычно хорошая защита от износа •Высокая устойчивость к окислению и температурная стабильность •Высокая устойчивость к сжатию •Предотвращает пенообразование •Обеспечивает защиту от коррозии и ржавчины •Нейтрально по отношению к металлам и уплотнительным материалам •Стабильная вязкость при высоких температурах •Превосходная защита от износа •Высокая степень смазки •Превосходная устойчивость к окислению •Стабильная вязкость при высоких температурах •Нейтрально по отношению к металлам и уплотнительным материалам •Не пенится •Влажная температура кипения > 165°C •Температура кипения > 265°C •Высокая температурная стабильность •Не пенится •Оптимальный характер трения •Высокая несущая способность •Стойкость к окислению •Экстремальная износостойкость •Экстремально низкая точка замерзания •Исключительные вязкостно-температурные показатели •Нейтрально по отношению к металлам и уплотнительным материалам •Длительная и превосходная защита от коррозии •Улучшенная теплопередача •Уменьшает расходы на ремонт охлаждающих систем •Щадит окружающую среду благодаря длительному сроку службы •Предотвращает вспенивание •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Не агрессивен по отношению к лакам •Длительная и превосходная защита от коррозии •Улучшенная теплопередача •Уменьшает расходы на ремонт охлаждающих систем •Используется для смешанных автопарков: один продукт для легковых, грузовых и строительных машин •Щадит окружающую среду благодаря длительному сроку службы •Предотвращает вспенивание •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Не агрессивен по отношению к лакам •Превосходная защита от износа •Превосходная устойчивость к окислению •Высокая стабильность смазки •Исключительные вязкостно-температурные показатели •Высокая устойчивость к сжатию •Превосходная способность защиты от коррозии •Предотвращает пенообразование •Нейтрально по отношению к металлам и уплотнительным материалам •Превосходная защита от износа •Превосходная устойчивость к окислению •Высокая стойкость к срезанию •Исключительные вязкостно-температурные показатели •Высокая устойчивость к сжатию •Превосходная способность защиты от коррозии •Предотвращает пенообразование •Нейтрально по отношению к металлам и уплотнительным материалам •Экстремальная износостойкость •Исключительная термостабильность •Высокая устойчивость к окислению •Отличная смазочная стабильность •Улучшенная долговременная характеристика трения •Превосходные низкотемпературные свойства •Не пенится •Высокая несущая способность •Замечательная стабильность к срезу •Нейтрально по отношению к металлам и уплотнительным материалам •Очень высокий индекс вязкости •Высокая устойчивость к окислению •Не пенится и не оказывает разъедающего действия •Низкая температура замерзания •Защищает от коррозии все детали системы охлаждения, состоящей из стали, чугуна, алюминия, меди. •Уменьшает вероятность кавитационных разрушений, например, у насоса охлаждающей жидкости •Не агрессивен по отношению к лакам •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Уменьшает вероятность вредных отложений, приводящих к засорению охлаждающей системы •Предотвращает вспенивание •Длительная и превосходная защита от коррозии •Улучшенная теплопередача •Уменьшает расходы на ремонт охлаждающих систем •Используется для смешанных автопарков: один продукт для легковых, грузовых и строительных машин •Щадит окружающую среду благодаря длительному сроку службы •Предотвращает вспенивание •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Не агрессивен по отношению к лакам •Защищает от коррозии все детали системы охлаждения, состоящей из стали, чугуна, алюминия, меди. •Уменьшает вероятность кавитационных разрушений, например, у насоса охлаждающей жидкости •Не агрессивен по отношению к лакам •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Уменьшает вероятность вредных отложений, приводящих к засорению охлаждающей системы •Предотвращает вспенивание •Защищает от коррозии все детали системы охлаждения, состоящей из стали, чугуна, алюминия, меди. •Уменьшает вероятность кавитационных разрушений, например, у насоса охлаждающей жидкости •Не агрессивен по отношению к лакам •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Уменьшает вероятность вредных отложений, приводящих к засорению охлаждающей системы •Предотвращает вспенивание •Высокая температурная стабильность •Не пенится •Оптимальный характер трения •Высокая несущая способность •Стойкость к окислению •Экстремальная износостойкость •Экстремально низкая точка замерзания •Исключительные вязкостно-температурные показатели •Нейтрально по отношению к металлам и уплотнительным материалам •Длительная и превосходная защита от коррозии •Улучшенная теплопередача •Уменьшает расходы на ремонт охлаждающих систем •Щадит окружающую среду благодаря длительному сроку службы •Предотвращает вспенивание •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Не агрессивен по отношению к лакам •Длительная и превосходная защита от коррозии •Улучшенная теплопередача •Уменьшает расходы на ремонт охлаждающих систем •Используется для смешанных автопарков: один продукт для легковых, грузовых и строительных машин •Щадит окружающую среду благодаря длительному сроку службы •Предотвращает вспенивание •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Не агрессивен по отношению к лакам •Хорошая сцепляемость •Высокая устойчивость к нагрузкам •Устойчивость к окислению •Высокая износостойкость •Защищает от коррозии •Стойкость к горячей и холодной воде •Стабильность к деформации •Хорошая сцепляемость •Высокая устойчивость к давлению •Устойчивость к окислению •Высокая износостойкость •Превосходная защита от коррозии •Стойкость к горячей и холодной воде •Стабильность к деформации •Стабильность при изменении температур •Защищает от коррозии все детали системы охлаждения, состоящей из стали, чугуна, алюминия, меди. •Уменьшает вероятность кавитационных разрушений, например, у насоса охлаждающей жидкости •Не агрессивен по отношению к лакам •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Уменьшает вероятность вредных отложений, приводящих к засорению охлаждающей системы •Предотвращает вспенивание •Длительная и превосходная защита от коррозии •Улучшенная теплопередача •Уменьшает расходы на ремонт охлаждающих систем •Щадит окружающую среду благодаря длительному сроку службы •Предотвращает вспенивание •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Не агрессивен по отношению к лакам •Длительная и превосходная защита от коррозии •Улучшенная теплопередача •Уменьшает расходы на ремонт охлаждающих систем •Используется для смешанных автопарков: один продукт для легковых, грузовых и строительных машин •Щадит окружающую среду благодаря длительному сроку службы •Предотвращает вспенивание •Не агрессивен к шлангам и уплотнителям •Не агрессивен по отношению к лакам •Высокая устойчивость к окислению •Низкая испаряемость •Превосходная износоустойчивость •Высокие свойства восприятия усилий
Следующая страница Предыдущая страница
Страница: